El hidrógeno se perfila, hoy en día, como un vector energético complementario a la electricidad, con numerosas alternativas sostenibles de producción, y aplicación y uso en el transporte, la industria, la energía y el sector residencial.
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El hidrógeno: un combustible global para el transporte
Ya desde los primeros artículos que publiqué en la web, dibujé una clara y decidida línea de apoyo al hidrógeno como vector energético, siempre en convivencia con otras tecnologías.
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Tabla de diferencias entre vehículos: combustión interna, eléctrico de batería e hidrógeno
La línea ‘afectado por el clima’ se refiere a que la temperatura atmosférica, tanto alta como baja, hace disminuir la capacidad de la batería. Temperaturas por debajo de cero, o por encima de 15°, afectan a la capacidad.
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El hidrógeno y el transporte
El uso del hidrógeno como un combustible alternativo requiere, entre otras cosas, de establecer una infraestructura mínima suficiente para el despliegue de este gas. Es decir, no basta solo con que haya vehículos de hidrógeno (vehículos eléctricos de pila de combustible o FCEV por sus siglas en inglés), sino que, para que los usuarios los adquieran, es necesario que exista…
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Alemania quiere ser líder mundial en hidrógeno
El ministro alemán de Economía y Energía, Peter Altmaier, anunció hace apenas un mes que Alemania debe aprovechar las grandes oportunidades que ofrece la producción de hidrógeno verde -libre de dióxido de carbono (CO2)- a la política industrial “y fijar el rumbo para que Alemania se convierta en el número uno del mundo en tecnologías de hidrógeno».
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Motores de hidrógeno y turbinas
El uso del hidrógeno para producir energía eléctrica lo tenemos mentalmente asociado a las pilas de combustible; sin duda alguna, las pilas de combustible son el método más eficiente y limpio de producir energía eléctrica a partir de ese gas. Sin embargo, en el momento actual, las unidades básicas de las pilas de combustible (stacks) poliméricas no superan los 100…
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Autobuses de hidrógeno
Japón, líder en el uso del hidrógeno Japón ha sido, por méritos propios, uno de los países pioneros en el uso del hidrógeno como vector energético. Primero, a nivel doméstico: fueron dos empresas japonesas (Panasonic y Tokyo Gas) las primeras en sacar al mercado pilas y células de combustible para los hogares. En 2014, se sumaron las administraciones: la Comisión…
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Los vehículos del futuro serán eléctricos de batería y de hidrógeno
Se oye hablar mucho últimamente de los vehículos del futuro y coches eléctricos; todo el mundo está al tanto de las ventajas de estos vehículos en lo que a emisiones cero, o beneficio medioambiental, se refiere. Sin embargo, la penetración de estos vehículos es enormemente pequeña en nuestro país, que matriculó, en 2018, poco más de 6.000 turismos eléctricos. Si…
