La industria de la aviación es uno de los sectores más desafiantes cuando se trata de reducir emisiones de carbono y combatir el cambio climático. Con un 2% de las emisiones globales de CO2 y un 12% de las emisiones del transporte, la aviación necesita soluciones innovadoras y sostenibles. Aquí es donde los “Sustainable Aviation Fuels” (SAF) o combustibles sostenibles…
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Hidrógeno y descarbonización del transporte marítimo
Según un informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente y la Agencia Europea de Seguridad Marítima sobre el impacto del sector, el transporte marítimo genera el 14% de las emisiones mundiales de gases contaminantes. Los buques y otros vehículos marítimos, propulsados con motores alimentados por combustibles fósiles, producen grandes cantidades de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y partículas…
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El transporte de hidrógeno empleando portadores líquidos
El hidrógeno se perfila, hoy en día, como un vector energético complementario a la electricidad, con numerosas alternativas sostenibles de producción, y aplicación y uso en el transporte, la industria, la energía y el sector residencial.
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El hidrógeno: un combustible global para el transporte
Ya desde los primeros artículos que publiqué en la web, dibujé una clara y decidida línea de apoyo al hidrógeno como vector energético, siempre en convivencia con otras tecnologías.
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Tabla de diferencias entre vehículos: combustión interna, eléctrico de batería e hidrógeno
La línea ‘afectado por el clima’ se refiere a que la temperatura atmosférica, tanto alta como baja, hace disminuir la capacidad de la batería. Temperaturas por debajo de cero, o por encima de 15°, afectan a la capacidad.
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El hidrógeno y el transporte
El uso del hidrógeno como un combustible alternativo requiere, entre otras cosas, de establecer una infraestructura mínima suficiente para el despliegue de este gas. Es decir, no basta solo con que haya vehículos de hidrógeno (vehículos eléctricos de pila de combustible o FCEV por sus siglas en inglés), sino que, para que los usuarios los adquieran, es necesario que exista…
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Alemania quiere ser líder mundial en hidrógeno
El ministro alemán de Economía y Energía, Peter Altmaier, anunció hace apenas un mes que Alemania debe aprovechar las grandes oportunidades que ofrece la producción de hidrógeno verde -libre de dióxido de carbono (CO2)- a la política industrial “y fijar el rumbo para que Alemania se convierta en el número uno del mundo en tecnologías de hidrógeno».
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Motores de hidrógeno y turbinas
El uso del hidrógeno para producir energía eléctrica lo tenemos mentalmente asociado a las pilas de combustible; sin duda alguna, las pilas de combustible son el método más eficiente y limpio de producir energía eléctrica a partir de ese gas. Sin embargo, en el momento actual, las unidades básicas de las pilas de combustible (stacks) poliméricas no superan los 100…
